FAQ

• Die Bodenfreiheit der Karosserie erhöht sich
• Der Luftwiderstand des Fahrzeugs wird höher
• Der Schwerpunkt des Fahrzeuges erhöht sich, somit ändert sich die Fahrstabilität bei Kurvenfahrten

• Die Achsgeometrie sollte angepasst werden
• Die Freigängigkeit der Räder sollte beachtet werden
• Die Länge der Bremsleitungen sollte beachtet werden
• Kardanwellenwinkel sollten beachtet werden

• Die tatsächliche Geschwindigkeit weicht immer von der angezeigten Geschwindigkeit ab
• Die angezeigte Geschwindigkeit darf bis zu 10% + 4 km/h nach oben von der tatsächlichen Geschwindigkeit abweichen (EZ: ab 01.1991)
• Eine Abweichung der angezeigten Geschwindigkeit nach unten ist nicht zulässig
• Die tatsächliche gemessene Reifengröße sollte in der Fahrzeugelektronik angepasst sein

315

• beschreibt die Reifenbreite in Millimeter

70

• beschreibt die Höhe der Seitenwand prozentual zu der Reifenbreite in MM

R

• steht für Radial, Bauart des Reifens

121/118

• steht für den Tragfähigkeitsindex des Reifens

Q

• steht für den Geschwindigkeitsindex des Reifen

M+S

• Kennzeichnung von Reifen die laut EU Richtlinie als Wintertauglich eingestuft sind / waren.
• Übergangsfrist M+S Reifen, Reifen die vor dem 01.01.2018 hergestellt wurden, dürfen bis 30.09.2024 gefahren werden.
• Herstellung ab 01.01.2018 müssen Alpine Symbol tragen (Schneeflocke)
• Die Kalenderwoche und das Herstellungsjahr ist auf dem Reifen gekennzeichnet
• Beispiel: 2119 – 21 steht die Herstellung in der genannten Kalenderwoche, 19 steht für das Jahr 2019

P.O.R

• steht für Professional Off Road diese sind vom Reifenlabel ausgeschlossen

A/T Reifen – All Terrain Reifen – 50% Straße und 50% Gelände

• Wird häufig bei ständigen mischenden Einsatzgebieten verwendet

M/T Reifen – Mud Terrain Reifen – 20% Straße und 80% Gelände

• Reiner Geländereifen, meist nur als Sommerreifen erhältlich

17“

• steht für den Durchmesser in Zoll – gemessen an der Felgenschulter

8,5“

• steht für die Breite in Zoll – gemessen von Felgenhorn zu Felgenhorn

J

• steht für die Bezeichnung der Felgenhorn Ausführung

ET32

• entspricht die Einpresstiefe der Felge, in diesem Falle eine + ET von 32.

Bei Negativer ET steht das Minuszeichnung davor: ET – 32

LK

• steht für Lochkreis, in diesem Falle 5 Bolzen / Löcher

127

• steht für den Lochkreis in Millimeter

Es gibt noch weitere Kennzahlen, dies sind die Wichtigsten.

Stahl Felgen

Aluminium Felgen

Beadlock Felgen

• Ring wird mittel Schrauben an der Felge verschraubt
• Reifen wird zwischen Felge und Ring verschraubt
• Je nach Einsatzgebiet kann der Reifendruck, sehr weit abgelassen werden

Übersetzungsverhältnis Beispiel 4.10:1

• Ein kleines Zahnrad muss sich 4.1 mal drehen, um ein größeres Zahnrad 1 mal zu drehen

Wann werden kürzere Achsübersetzungen verwendet

• Größere Räder
• Mehr Performance im Gelände (Mehr Kraft bei weniger Drehzahl)

Wann werden längere Achsübersetzungen verwendet

• Weniger Drehzahl bei höheren Geschwindigkeiten
• Höhere Endgeschwindigkeiten

Zu beachten ist, dass die Gesamtübersetzung bei größeren Rädern immer länger wird.

Grundsätzlich gilt bei Umbauten von größeren Rädern, annähernd an die Werksübersetzung anzupassen.

DANA

• Hersteller der Achse

44

• Bezeichnung des Achsmodells

4.10

• steht für die eingebaute Achsübersetzung

Low Pinion

• steht für den Kardanwelleingang der Achse

Low steht für Eingang unten, High steht für den Eingang oben

30 Spline

• Steht für die Anzahl der Zähne auf der Steckachse, in diesem Falle 30 Zähne auf der Achswelle

Lock

• steht für eine eingebaute Achssperre

GAWR

• Gross Axle Weight Rating – Maximales Achsgewicht, dies stellt der Hersteller je nach Achse bereit

Pneumatische / Luftdruck Sperre:

• Wird nach Bedarf über einen extra Schalter betätigt, sperrt zu 100% z.B. ARB, OX-Locker

Elektronische Sperre:

• Wird nach Bedarf über einen extra Schalter betätigt, sperrt zu 100% z.B. Eaton E-Locker

Automatik Sperre

• Schaltet sich zu bzw. ab bei unterschiedlicher Raddrehzahl, sperrt nicht zu 100% bekannt als „Detroit Locker“

Limited Slip Differential

Hier gibt es noch weitere Arten von Sperren, zum Beispiel Reibe Sperre.

Alle haben eine Art Mechanismus, der ein Drehmoment innerhalb des Differentials erzeugt, um der relativen Bewegung der Ausgangswellen zu widerstehen.

• Offenes Differential, bei dem die Sperrwirkung bei unterschiedlichen Drehzahlen greift

• Meist verbreitet im Offroad Bereich

Beispiel: WARN ZEON 10 – S 12V

WARN – Hersteller der Seilwinde

ZEON – Typ der Seilwinde

10 – Zuglast in lbs, 10.000 lbs

S – Steht für Synthetik Seil

12V – Betriebsspannung in Volt

Mechanische Seilwinden

• Meist in Forstbetrieben aufzufinden, Traktoren etc.

Hydraulische Seilwinden

• Meist in Forstbetrieben aufzufinden, Traktoren etc.

Grundsätzlich sollte eine Seilwinde annähernd das doppelte Gewicht des Fahrzeuges ziehen können.

• Flexible umgänglich in der Handhabung
• Geringeres Gewicht
• Gegen Hitze empfindlicher

Gedrehtes Stahlwindenkabel

• Lange Haltbarkeit
• Gefährlich bei Ausfransungen
• Peitscheneffekt sollte das Seil reißen
• Anfällig für Rost

Synthetik Seile sollten gepflegt werden um eine lange Haltbarkeit zu erzielen.

Ebenso sollte vermieden werden, das Kunststoffseil über Scharfe Kanten zu ziehen.

Beim einrollen ist bei beiden Seilen zu beachten, es nicht übereinander zu legen.

Die Bruchlast ist an Seilen in lbs angegeben.